1984 Porsche 911 3.2 Carrera Coupé - Guards Red - Black Leath

Information in German: INFORMATION GÉNÉRALES Il s'agit d'un bel exemplaire des premières Porsche 911 Carrera 3.2, alliant l'esthétique classique de la série G au moteur 3,2 liters, plus volumineux et plus puissant, introduit pour le millésime 1984. Sa carrosserie « Rouge India » (Guards Red), son intérieur noir, ses jantes forgées de 16 pouces, son toit ouvrant électrique, son régulateur de vitesse et son dossier de factures complet en font un choix séduisant pour quiconque recherche une 911 à moteur La voiture fonctionne et roule parfaitement elle dispose d'un historique d'entretien complet et est accompagnée de documents alleands. Elle est prête à prendre la route.

TECHNIQUE ET MÉCANIQUE Le véhicule est propulsé par le moteur six cylindres à plat (flat-six) de 3,2 litres refroidi par air, associé à la boîte de vitesses manual à cinq rapports de type 915. La Carrera 3.2 destinée au marché nord-américain développe environ 207 ch. La voiture démarre et roule très bien. Le moteur tourne avec régularité et la boîte 915 confère à la voiture ce caractère mécanique et cette expérience de conducte impliquante qui font la réputation des premières Carrera 3.2. À sa sortie d'usine, la voiture était équipée d'amortisseurs sport à l'avant et à l'arrière, d'un régulateur de vitesse et de jantes en alliage forgé de 16 pouces.

ET HISTORIQUE Cette Porsche est accompagnée d'un dossier de factures conséquent, témoignant des investissements importants réalisés sur le véhicule au cours des dernières années. En 2022, d'importants travaux ont été effectués sur la suspension, la direction et la tringlerie de boîte de vitesses. Divers silentblocs et composants de suspension ont été remplacés, la hauteur de caisse et la géométrie des trains roulants ont été réglées, et le démarreur a été révisé. Le mécanisme de passage des vitesses a également été amélioré grâce au remplacement de pièces et à l'installation d'un kit de levier à débattement court (short-shift). Le bloc d'instruments a fait l'objet d'une révision professionnelle, incluant la conversion du compteur de vitesse (spécification US) pour un affichage en kilomètres. D'autres interventions ont porté sur le pare-brise, le dégivrage de la lunette arière, l'éclairage et divers composants électriques. En 2023, une révision technique majeure a été réalisée. Le moteur et la boîte de vitesses ontété déposés ; la boîte 915 a été entièrement reconditionnée (remplacement des bagues de synchronisation, des roulements, des joints et de divers composants Internal). Parallèlement, des travaux ont été effectués sur l'embrayage, le circuit d'huile, ainsi que sur plusieurs joints moteur et conductes d'huile. Les travaux complémentaires ont porté sur la révision du système d'allumage, le remplacement de divers composants d'allumage, le réglage du système d'admission ainsi que d'autres opérations d'entretien mécanique et électrique. Une battery neuve a été installée en 2024. En mai 2026, à environ 166 000 km, un entret suppienlémentaire a été effectué, incluant la vidange de l'huile moteur, le remplacement du filtre et lement du roulement de roue arière droite. D'après les factures disponibles, environ 22 500 € ont été investis dans l'entretien, les réparations et les améliorations documentés au cours des dernières années.

EXTÉRIEUR ET CARROSSER Cette Porsche arbore sa teinte d'origine « Guards Red » (Rouge India). La peinture est en bon état et des autocollants « Carrera » ont été apposés sur la carrosserie. Parmi les autres équipements d'origine, on note les jantes en alliage forgé de 16 pouces caractéristiques du modèle ainsi qu'un toit ouvrant électrique.

DOCUMENTATION Un atout majeur de cette Porsche réside dans le dossier complet qui l'accompagne. Une importante collection de factures est disponible, offrant un aperçu détaillé de l'entretien et des travaux réalisés sur le véhicule au fil des ans. L'historique documenté comprend notamment des factures pour la réfection de la bo&ic